AC Schnitzer ha utilizado los últimos meses para poner a punto el ACL2 y ahora ha publicado un primer tiempo en Nürburgring del BMW tuneado con 570 CV.
Incluso después de las primeras pruebas cronometradas, una cosa está clara: el BMW de carrocería ancha pintado de verde Classic Racing de AC Schnitzer es el BMW de cambio manual más rápido en la Nordschleife de Nürburgring. En las primeras pruebas de conducción, el ACL2 logró un sensacional tiempo de vuelta de 7:29,44 minutos. Esto significa que el BMW M235i de 570 CV, ampliamente modificado, ya está sólo 1,56 segundos por detrás del BMW M4 GTS con transmisión de doble embrague conducido por el ingeniero de chasis de BMW Jörg Weidinger.
El AC Schnitzer ACL2 utiliza una unidad de potencia S55 modificada, que tiene que prescindir de la inyección de agua del M4 GTS, pero aún así puede producir 70 CV más que este último. La crujiente caja de cambios manual procede del M4. El aumento de prestaciones de AC Schnitzer se consigue mediante una nueva programación de la ECU y un sistema de admisión y escape diferentes. El sonido del BMW Serie 2 verde adquiere un enorme volumen gracias al tubo de escape con catalizador metálico y al sistema de silenciador deportivo. ¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Encuéntralo en Crestanevada, concesionario de coches de segunda mano en Toledo.
Además de aumentar la potencia del motor, se hizo especial hincapié en la construcción ligera a la hora de construir este modelo único, lo que también justifica la letra «L» en la designación del modelo. Además de las piezas adicionales del alerón, el capó y los asientos de competición Recaro también están fabricados en carbono ligero. La omisión de los asientos traseros ahorra valiosos kilogramos, al igual que la batería ligera. Las llantas de 20 pulgadas son forjadas y, por tanto, no sólo son especialmente rígidas, sino también ligeras. La relación potencia-peso es de sólo 2,59 kilogramos por caballo de potencia, mientras que el M4 GTS tiene un valor comparativamente alto de 3,02.
Las suspensiones deportivas siempre han sido un dominio de AC Schnitzer. La suspensión AC Schnitzer Club Sport del ACL2, de altura regulable sin escalonamientos y con amortiguación de rebote y compresión ajustable, procede de KW automotive y es una de las mejores tecnologías disponibles en el mercado. Junto con los neumáticos de generosas dimensiones (285/25 R 20 en todo el contorno) y la vía significativamente más ancha, el BMW Serie 2 alcanza el siguiente nivel de dinámica de conducción. En el eje trasero se ha instalado un diferencial con un efecto de bloqueo de hasta el 95%. La puesta a punto final del vehículo no sólo tiene lugar en Nordschleife, ya que AC Schnitzer también está realizando pruebas en Spa-Francorchamps.
En la primavera de 2017, el ACL2 rodará de nuevo en Nordschleife para completar su desarrollo y mostrar todo su potencial. Y por lo que cuentan, la gente de Aquisgrán está bastante segura de que el récord de BMW en Nordschleife del M4 GTS caerá entonces, a pesar de la caja de cambios manual convencional, pero que mejora el estado de ánimo.