El nombre BMW Serie 6 GT todavía suena un poco rimbombante, pero a más tardar en 2017 deberíamos estar acostumbrados a la nueva denominación. Motor.es ha desvelado ahora algunos detalles más sobre el lujoso Gran Turismo y también ofrece una previsión de la gama de motores del sucesor del Serie 5 GT. La mayor sorpresa es el supuesto BMW 620d GT previsto con un diésel de cuatro cilindros y 190 CV, ya que hasta ahora no se había pensado en un motor de este tipo en el Serie 6 – pero el 520d era una opción popular en el Serie 5 Gran Turismo, por lo que ahora también tendría sentido la oferta de un 620d GT.
Incluso aparte del diésel básico, la lista de motores de Motor.es no está completamente libre de sorpresas, porque además de modelos esperados como el 630d y el 640i, los españoles también afirman haber tenido conocimiento de una amplia gama de modelos iPerformance con propulsión híbrida enchufable: Además del esperado 630e GT, también están previstos un 640e y un 650e para poder dirigirse a más clientes con una propulsión PHEV a su medida.
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Las potencias del sistema anunciadas de 252 CV para el 630e y 326 CV para el 640e ya las conocemos de otras series de modelos, pero los supuestos entre 380 y 400 CV del BMW 650e GT iPerformance representarían una nueva etapa de expansión.
Los modelos M650d GT y M650i GT de BMW M Performance también prometen una gran potencia. En el caso del M650d, se utiliza el diésel cuádruple turbo del 750d, mientras que el M650i GT empleará el V8 biturbo con 462 CV. Ambos modelos se combinan de serie con la tracción total xDrive, que se ofrece como opción para las demás variantes.
Como escribimos hace unos días, el lanzamiento al mercado del BMW Serie 6 GT G32 ya está previsto para finales del verano de 2017. El primer miembro de la cuarta generación de la serie 6 ofrecerá entonces un diseño considerablemente más agradable que el anterior GT de la serie 5, pero seguirá puntuando con una parte trasera extremadamente espaciosa y un gran maletero.