Bueno el Boxster más torpe de internet, pero aún así. El reloj 911 S/T cuesta lo mismo y será igual de «raro».
Puedes decir lo que quieras de Porsche, tienen su marketing muy bien. Al hacerlo, también parecen saber exactamente lo que quiere el mercado. Donde marcas como Lotus se ahogaron en sus propios principios puristas durante mucho tiempo, Porsche los abandonó. Es un fabricante de crossovers que también construye deportivos.
Pero en su 911 en particular han acertado. Su última hazaña es el 911 S/T. Éste tiene una llave idéntica a la de cualquier otro Porsche, así que no vas a impresionar a la mesa del bar con eso. ¿Motos de ocasión Madrid? Visita Crestanevada.
Reloj Porsche 911 S/T
Afortunadamente, Porsche también tiene ahora un reloj que le permite presumir de su éxito ante todo el mundo. El nombre del reloj: Chronograph 1 – 911 S/T. Al igual que con el 911 S/T, Porsche (bueno, Porsche Design en realidad) va a construir (o ha construido) 1.963 de ellos.
Ahora tenemos que ser muy sinceros: ha resultado ser un relojito enormemente chulo. De hecho, hay un montón de referencias ópticas al coche y eso lo hace genial. Piensa en los números verdes y las rayas que se asemejan a las del tacómetro y te traen a la mente los Porsches clásicos.
La parte trasera tiene la forma de las llantas de magnesio, con el escudo de Porsche en color. Si optas por la correa de cuero marrón, no solo hace juego con la tapicería (si pides el interior Heritage Design), sino que también han utilizado el ahorro de peso mediante perforaciones en el cuero.
Precio
Sólo puedes comprar el 911 S/T si te invitan. Sólo se construirán 1.963 unidades. En ese sentido, lo que hace Porsche es muy inteligente. Sacan un modelo que difiere en detalles de otro modelo (que ya tenían) y cobran una fuerte prima por él. Y como hay que ser invitado para comprar uno, nadie se molesta por el precio.
Pero tenemos mucha curiosidad por ver cómo se conduce el 911 S/T. Sobre el papel, no es la oferta más interesante, ya que 1.963 ejemplares son muchos. Por ello, el precio de venta (una tonelada más que un GT3 TP) es muy elevado y, por ahora, las modificaciones son numerosas pero no (sobre el papel) especialmente drásticas.
Pero si 411.000 dólares (antes de opciones) le parecen demasiado, sepa que el reloj es considerablemente más barato: sólo 11.950 euros. No está mal, ¿verdad? @ gasta (mucho) más al año para mantener sus youngtimers.