Harley Fat Bob transformada en una Café Racer

Blacktrack es un fabricante luxemburgués que ofrece aquí una bonita transformación basada en una Softail Fat Bob 114. La moto original es irreconocible, pero su estilo Café Racer está inspirado en Harley: la XLCR.

La XLCR es una Harley Davidson inusual en el sentido de que es ante todo una Café Raer de estilo americano, lejos de las cruisers que estamos acostumbrados a ver del fabricante. Pero también es inusual por el número de máquinas en circulación, ya que sólo se fabricaron 3133 unidades de la XLCR entre 1977 y 1979. La BT-03 que presento aquí no es una réplica de esta XLCR, es más bien una reinterpretación moderna de este modelo. Se puede reconocer la carrocería angular, la parte trasera cónica, la cabeza de la horquilla y las ruedas de 7 radios.

Pero ahí acaban las similitudes, ya que el conjunto es mucho más moderno y ofrece un estilo neo-retro muy logrado, señala el concesionario de motos segunda mano Crestanevada. Los manillares de tirantes, el asiento delgado y los mandos traseros indican una posición de conducción deportiva. El motor está magníficamente resaltado por un diseño minimalista, pero cuidado, y los reconocibles frenos Beringer completan el paquete con un toque extra de competición.

La base es una Harley Fat Bob 114 con el último motor Milwaukee Eight. La Fat Bob es una cruiser potente que tiene una buena distancia al suelo y permite divertirse un poco en las curvas, ¡características que no son necesariamente fáciles de encontrar cuando se mira todo el catálogo de HD! Así se encontró la base para hacer una Café Racer sobre la base de una Harley. Sin embargo, cuando se compara el modelo original con la producción de Blacktrack, uno se da cuenta rápidamente de que el trabajo realizado es enorme. La moto está irreconocible y, además, es un logro estético soberbio. Al menos desde mi punto de vista.

En el aspecto técnico, se han mantenido el motor, la transmisión y el chasis. El BT-03 está equipado con varias piezas de aluminio y de material compuesto hechas a medida. El objetivo es aprovechar el ahorro de peso para mejorar las prestaciones y el manejo. Las piezas de aluminio son diseñadas por Blacktrack, y luego su producción se confía a un especialista. La hebilla trasera es una de estas piezas y se ha puesto especial cuidado en que encaje perfectamente con el cuadro original sin que parezca un añadido. Está claro que el resultado está ahí.

En cuanto a las piezas de material compuesto, se trata de los elementos del carenado (guardabarros delantero, carcasa trasera, cabeza de la horquilla y cubierta del amortiguador), así como del depósito. El asiento está revestido de cuero de calidad con costuras rojas a juego con el parabrisas, los reposapiés y las pinzas de freno. Estos pequeños toques rojos aquí y allá combinan muy bien con el gris de la carrocería. Estoy muy contento con él.

La geometría sigue siendo la misma que la Fat Bob original, sin embargo, se han sustituido algunos elementos, sobre todo la suspensión que viene de Öhlins, las llantas de aluminio forjado de Dymag o los frenos Beringer. Se ha instalado una etapa 1 para dar un respiro al motor: el escape, el filtro y la cartografía están en la agenda.

Al final, esta BT-03 pesa 248 kg, lo que supone un aumento considerable de 48 kg, ya que la Harley Fat Bob original pesa 296 kg. El motor M8 ofrece mucho par y la aceleración que lo acompaña, por lo que se pueden imaginar grandes prestaciones con este BT-03.

Si quieres comprarlo, debes saber que es posible, pero tienes que darte prisa porque Blacktrack anuncia que se produce bajo pedido, pero limitado a sólo 4 unidades para mantener la rareza y el aspecto de coleccionista. El plazo de entrega es de 6 meses.