Manfred Schoch, Presidente del Comité General de Empresa de BMW, ha hablado con inusitada claridad sobre los futuros modelos y la estrategia eléctrica del Grupo BMW, que, en su opinión, es aparentemente demasiado prudente. En declaraciones a Bloomberg News, Schoch exigió que las principales series de modelos, como la Serie 3, la Serie 5 y la Serie 7 de BMW, se ofrezcan también como coches eléctricos puros, ya que, de lo contrario, BMW correría el riesgo de quedarse rezagada frente a otros fabricantes en la competición por el coche del futuro.
El llamamiento de Schoch a una amplia expansión de la flota eléctrica de BMW es también una reacción a los anuncios de la competencia de Stuttgart y Wolfsburgo. Incluso a la luz del escándalo del diésel, Mercedes y Volkswagen han anunciado numerosos coches eléctricos para los próximos años, con la esperanza de anticiparse correctamente a las próximas demandas de los clientes.
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El jefe de BMW, Harald Krüger, también ha anunciado ya más coches eléctricos, pero hasta ahora no se ha hablado, al menos oficialmente, de un BMW Serie 3, Serie 5 o Serie 7 con propulsión puramente eléctrica. Sin embargo, el BMW X3 eDrive que llegará en 2019 muestra que en Múnich también se está planeando la electrificación de modelos de volumen que antes sólo se ofrecían con motores de combustión. El MINI E, anunciado para 2020, persigue un objetivo muy similar en otra clase de vehículos.
Sin embargo, antes de que más coches eléctricos se unan al BMW i3, primero empezarán a rodar los modelos BMW iPerformance como alternativa especialmente limpia a los modelos convencionales. BMW ya prevé la venta de unos 100.000 coches en 2017 que puedan circular en modo puramente eléctrico al menos en las distancias más cortas del día a día, y la ampliación de la gama de híbridos enchufables también debería impulsar aún más las cifras de ventas en los próximos años. Queda por ver si el llamamiento de Manfred Schoch conducirá ahora a una expansión más rápida de la flota eléctrica.