De entrada, una cosa: no, M GmbH todavía no ha soltado prenda sobre el tiempo por vuelta en Nürburgring del BMW M3 Touring (G81).
Dejemos una cosa clara desde el principio: no, M GmbH todavía no ha desvelado el tiempo por vuelta en Nürburgring del BMW M3 Touring (G81). Sin embargo, merece la pena ver el último vídeo sobre el desarrollo de la berlina de la central eléctrica, porque podemos mirar por encima del hombro de Frank Weishar mientras pone a punto el coche en el Infierno Verde y obtener algunas impresiones emocionantes de un trabajo que es el trabajo soñado por excelencia para innumerables aficionados al automóvil. En comparación con la última prueba de conducción, se instalaron muelles más rígidos y amortiguadores ajustados en el eje trasero para la nueva puesta a punto, lo que debería garantizar un manejo más neutro sin ninguna tendencia al subviraje, especialmente en curvas cerradas. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
También es interesante que las pruebas del vehículo aparentemente se están llevando a cabo en un prototipo más antiguo, porque en contraste con las tomas anteriores vemos un interior sin Pantalla Curva. Sin embargo, dado que el BMW Serie 3 facelift 2022 (G21 LCI) se presentará muy pronto – en cualquier caso antes que el BMW M3 Touring (G81) – es obvio que el vehículo de producción posterior definitivamente vendrá con Curved Display e iDrive 8. Por supuesto, este aspecto no influye en la puesta a punto del chasis, por lo que el uso del vehículo de pruebas más antiguo no supone ningún problema. «
Las pruebas versan sobre las capacidades básicas del chasis, razón por la cual Frank Weishar sale a la carretera sin el control adaptativo de la amortiguación. De lo contrario, éste podría ocultar posibles puntos débiles, razón por la cual sólo se activa una vez completada la puesta a punto básica. Sin embargo, ya está claro desde la perspectiva de a bordo lo rápido que será capaz de moverse el BMW M3 Touring por Nürburgring Nordschleife en 2023.
Cuando por fin se complete la puesta a punto, también se determinará un tiempo de vuelta oficial para el carro de 510 CV de la central eléctrica de Garching en el Infierno Verde. El objetivo está claramente definido desde hace tiempo: Romper récords y conseguir el título de coche familiar más rápido en el Nordschleife.