BMW corona la gama diésel de la actual Serie 7 G11 / G12 con el nuevo BMW 750d xDrive. La berlina de lujo se convierte en el buque insignia de los motores de encendido por compresión gracias al nuevo turbodiésel cuádruple con nada menos que cuatro turbocompresores. Al fin y al cabo, la versión superior del motor de seis cilindros en línea B57 no sólo es el motor diésel de seis cilindros más potente del mundo fabricado en serie, sino también el motor de encendido por compresión más potente de la clase de lujo.
Como ya se había anunciado, el BMW 750d xDrive acelera de 0 a 100 en sólo 4,6 segundos, dejando a su predecesor de 19 CV más débil tres décimas de segundo por detrás. El BMW 750Ld xDrive de batalla larga, algo más pesado, prácticamente iguala a su predecesor con 4,7 segundos. El Audi A8 4.2 TDI quattro con motor V8 de 385 CV también es citado por Audi en 4,7 segundos.
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La turboalimentación altamente compleja del nuevo motor BMW Quadturbo permite una acumulación aún más rápida de la presión de sobrealimentación, con dos turbocompresores de baja presión y dos de alta presión trabajando mano a mano para garantizar una respuesta extremadamente espontánea. Entre 2.000 y 3.000 rpm se dispone de hasta 760 Newtonmetros de par motor, con más de 450 Newtonmetros ya disponibles a 1.000 rpm y a la espera de ser solicitados en cualquier momento.
Los desarrolladores del motor diésel BMW Quadturbo han contrarrestado este nuevo aumento de las prestaciones con una reducción del consumo del once por ciento. En el ciclo UE, el nuevo BMW 750d 2016 alcanza un consumo estándar de 5,7 a 5,9 litros a los 100 kilómetros, dependiendo de los neumáticos y de la variante de carrocería. Hemos recopilado todos los detalles técnicos del paquete de potencia, comparaciones con el anterior motor Triturbo, así como diagramas de potencia y par motor en nuestra presentación detallada del BMW B57 diésel Quadturbo.
Múnich renuncia deliberadamente a diferenciar visualmente el BMW 750d de los demás modelos de la Serie 7. Aunque más adelante el diésel cuádruple turbo también propulsará vehículos M Performance como el próximo BMW M550d xDrive (G30), se verá privado de la M bajo el techo de la Serie 7.