Justo al comienzo de nuestra primera conducción con el BMW XM, tuvimos la oportunidad de obtener información básica de Johannes Franz sobre …
Justo al comienzo de nuestra primera conducción con el BMW XM, tuvimos la oportunidad de que Johannes Franz nos explicara algunos datos básicos sobre el próximo SUV eléctrico de M GmbH. El jefe de proyecto del sistema de propulsión del XM no sólo conoce todos los datos técnicos, sino que también ha podido adquirir una amplia experiencia cotidiana con el SUV híbrido enchufable y sabe exactamente lo que realmente importa a los clientes exigentes de este exclusivo segmento. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
Johannes Franz también revela en la entrevista que la variante BMW XM que condujimos en el prototipo con sus 650 CV y 800 Newton metro de par no marcará el final de la línea: Aunque estos valores de referencia son suficientes para considerarlo el BMW de serie más potente de todos los tiempos, la fase de ampliación con 750 CV y 1.000 Newton-metro de par motor que se insinuó en su día para el prototipo también sigue en desarrollo. Tampoco parece descartarse un modelo de entrada de gama con menos de 650 CV, pero aquí probablemente aún no se haya dicho la última palabra. «
Por supuesto, el V8 biturbo con la abreviatura interna S68 también puede oírse brevemente a lo largo de la entrevista en vídeo: El motor de ocho cilindros no es realmente necesario para la conducción normal por el tráfico urbano, pero si se pisa el acelerador para un corto sprint fuera de la ciudad (por ejemplo, en el minuto 8:10), inmediatamente se percibe el sonido del V8 en los oídos y la presión en la espalda.
El trasfondo del desarrollo híbrido para el BMW XM también incluye, naturalmente, los requisitos cada vez más estrictos en cuanto al comportamiento de las emisiones y el consumo de las flotas: sólo el híbrido enchufable permitirá seguir ofreciendo motores de ocho cilindros. De ello no sólo se beneficiarán los clientes del XM, sino también los próximos modelos, como el BMW M5 (G90), que utilizarán la combinación de motor V8 y eléctrico y alcanzarán así regiones de prestaciones completamente nuevas.