Prueba BMW M440i xDrive Coupé (G22): ¿demasiado grande para la clase media?

La cara más controvertida del mundo del automóvil: el nuevo Serie 4 Coupé. Hemos conducido el nuevo BMW M440i xDrive Coupé y tenemos que admitir que, técnicamente hablando, todo sigue siendo típicamente deportivo de BMW. Incluso si la quinta generación del coupé de tamaño medio se ha vuelto un poco (demasiado) grande. La nueva cara es una historia en sí misma, que sobre todo necesita tiempo. Más información en nuestro informe de conducción, con vídeo incluido. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.

Enamorarse con una sola mirada

El tiempo es esencial cuando se está delante del nuevo Serie 4 Coupé. El enorme doble riñón vertical requiere tiempo. Hay que pasar por delante del coche unas diez veces, preferiblemente repartidas en varios días, hasta que uno se da cuenta. Y entonces todo cobra sentido a la vez. Aunque la base parece un poco inocua, el aspecto del M440i xDrive Coupé marca la diferencia. Probablemente el coche rara vez se compra «de cabeza». Literalmente hay que enamorarse a primera vista. No hablo de amor aquí, sino más bien de aprecio por el valor de hacer algo diferente. Yo no compraría inmediatamente el Serie 4 Coupé, pero la cara no es la razón decisiva. De hecho, se convirtió más en un aspecto positivo en el transcurso de la prueba.

M440i xDrive Coupé: dinámico, deportivo, pero demasiado grande

El M440i xDrive Coupé simplemente se ha vuelto demasiado grande. Las puertas, por ejemplo, son las más largas de toda la casa. Incluso el Serie 8 Coupé tiene puertas más cortas. El aspecto es, por tanto, impresionante desde cualquier perspectiva. En el día a día, sin embargo, y especialmente en carreteras estrechas, el enorme tamaño rápidamente se hace evidente en comparación con su predecesor. En el lado negativo, también es fácil de conducir con cuatro personas, lo que será especialmente ventajoso en el próximo descapotable.

Conduce como cabría esperar

Desde la perspectiva del conductor, todo es típico. La tracción total es predominantemente trasera, el eje delantero se ajusta con precisión y el pie del acelerador se controla de forma ideal. Con la suspensión adaptativa M, el Coupé ya es considerablemente más firme que la berlina en Confort, demostrando así aún más claramente sus aspiraciones deportivas. El potente motor de seis cilindros bajo el largo capó resulta seductor. En voz baja o gritando a pleno pulmón. La mezcla ideal, dependiendo del humor del día. Incluso la competencia puede aprender un par de cosas del sistema de escape deportivo, que no se contiene.