¿El impresionante precio base de 165.200 euros era demasiado bajo? Según todos los indicios, el BMW M4 CSL (G82) ya se ha agotado pocos días después de su presentación oficial. Al menos las 150 unidades destinadas al mercado alemán parecen haber encontrado ya comprador, y se dice que la situación no es mejor en otros mercados europeos. Aunque por el momento no hay ni confirmación ni desmentido oficial de la venta de todas las unidades, ni siquiera cuando se les pregunta, el enorme interés de los clientes no fue en sí mismo una sorpresa, a la vista del estreno que se había estado bromeando durante muchas semanas y de los convincentes datos técnicos clave. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
Por supuesto, el hecho de que el valor de uno de los raros BMW M4 CSL tenga más probabilidades de subir que de bajar en los próximos años también puede haber influido en algunos compradores. Un vistazo a su predecesor proporciona un ejemplo de la posible evolución del valor: si el BMW M3 CSL de la generación E46 se vendió por 85.000 euros de precio base en su lanzamiento al mercado en 2003, hoy en día se paga al menos el mismo precio por vehículos usados con un kilometraje relativamente alto – y por ejemplos con poco kilometraje y buen historial, a veces bastante más. «
No obstante, es de esperar que la mayoría de los 150 BMW M4 CSL (G82) no sólo pasen los primeros años de su vida en garajes climatizados, sino que también hagan ejercicio con regularidad. En el caso de un vehículo tan constantemente optimizado para el rendimiento en circuito, esto sólo puede significar, por supuesto, que se tomen pistas cerradas bajo las ruedas: Sólo aquí se puede explotar legalmente todo el potencial del modelo superior de la actual generación del M4, cuyo peso se ha reducido significativamente y que al mismo tiempo ha aumentado su potencia hasta los 550 CV.
Lo que el nuevo BMW M4 CSL es capaz de hacer en manos expertas queda demostrado por el tiempo de vuelta en Nürburgring de 7:20,2 minutos logrado por Jörg Weidinger. Esto no sólo convierte al modelo especial, limitado a 1.000 unidades en todo el mundo, en el BMW de serie más rápido hasta la fecha en el Infierno Verde, sino que también significa que el título oficial de vehículo de gama media más rápido pasa a Garching.