La cuota de mercado de los coches pequeños ha aumentado un 12% en los últimos siete años: quiere asegurarse su parte y ya lo está haciendo con éxito. En Alemania, el Renault Twingo, ahora en su tercera generación, se encargó incluso antes de su lanzamiento oficial, sin probarlo, sin tocarlo. ¿Será acaso el carácter, la alegría que encarna y que lo hace único? ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Hay que verlo. Lo será, seguro. Frontal despierto con faros ligeramente entrecerrados, menos serios que los del Clio. La sonriente parrilla del radiador con faros antiniebla empotrados muestra un sutil dominio de los genes de sus antepasados. A los diseñadores siempre les cuesta trabajar con coches pequeños, dándoles estructura y forma, pero el homenaje al legendario Renault 5 Turbo es acertado. La amplia línea de cintura de la zaga imita a la perfección al último Renault de tracción trasera desde los años 80. Los pilotos traseros, bien enmarcados, halagan la línea masculina de los hombros. El alerón trasero y el cristal termo en la parte trasera no sólo contribuyen al aspecto deportivo y moderno, sino que proporcionan fuertes contrastes en cualquier elección de color. Los seis tonos son alegres, frescos – no me resultaría fácil elegir. El difusor trasero es, sin duda, imprescindible, porque los valores interiores son mucho más bonitos que el tubo de escape de acero inoxidable.
Hay tres líneas de equipamiento para elegir. De ellas, la que más me atrajo fue la Dynamique del First Edition, con detalles de color especiales en los guarnecidos. El conjunto se completa con un pomo de palanca de cambios retro, que es una opción muy popular. Las diferencias se extienden a los asientos, los patrones de las telas y el número de materiales modificables. Casi todos los detalles visualmente llamativos pueden configurarse como se desee en el interior. ¿Las molduras de las puertas son de otro color? No hay problema. ¿Molduras amarillas en el salpicadero y reposabrazos en contraste? ¡Hecho! Con un precio de entrada de 9590 euros, el acabado de los materiales a la vista y los mandos y zonas de almacenamiento que se utilizan durante la conducción son de gran calidad. Aquí y allá aparece una costura de plástico, por ejemplo en la palanca del freno de mano, pero todo mitigado sin bordes cortados, etc. Es pequeño, mimoso y convence en el interior con 52 l de compartimentos de almacenamiento personal. Puedes guardar fácilmente un paraguas o tus chaquetas bajo el asiento trasero, las puertas tienen portabotellas y espacio para documentos. Dos ideas realmente ingeniosas son la papelera extraíble, que hace las veces de segunda guantera, y la bolsa de transporte, que sustituye a la guantera con un coste adicional. Renault ha asegurado que la bolsa textil, que actualmente no es de tanta calidad, aparecerá en el mercado más adelante con otras opciones. Por ejemplo, una bolsa repelente al agua para deportistas, como las que se utilizan en rafting, sería un buen complemento, o la elección del tejido y el estampado.
El espacio que ofrece es ahora mucho mayor. Gracias a la plataforma compartida con Mercedes-Benz y su smart forfour, el habitáculo se ha desplazado más hacia delante y ahora impresiona con 23 cm más de espacio. Incluso los hombres más altos pueden sentarse cómodamente en los asientos deportivos con reposacabezas integrado: el #NEWTWINGO2014 se ha vuelto unisex. Eso se nota en cuanto la multitud se reúne en torno al enano de moda. No entiendo el francés, pero la mirada atónita y las palmas extendidas eran incomprensibles. En el maletero hay espacio suficiente para las compras y también para el cochecito. Los más pequeños encuentran sitio en la parte trasera, ya sea en un asiento infantil o ya con ropa deportiva para llegar al entrenamiento a través del cabeza de familia, sin importar el sexo que se siente en primera fila.
Aspiración frente a turbo, 1 litro frente a 0,9 litros de cilindrada. Para ser sincero, para el grupo objetivo del vehículo, es decir, personas que viven en la ciudad o se desplazan con frecuencia y quieren ir de A a B de forma relativamente relajada, no importa realmente qué opción elijas. Los 70 CV son sin duda suficientes: las diferencias de consumo apenas son perceptibles. Aunque el motor turbo es mucho más potente, la curva de par sube muy tarde y sólo alcanza su punto máximo a 2.850 o 2.500 rpm. En concreto, esto significa que el coche se conduce de todos modos a altas revoluciones debido a la larga relación de marchas: a 50 km/h, no querrás cambiar voluntariamente a la siguiente marcha superior, y el indicador de cambio de marcha tampoco te lo aconseja.
4 estrellas en el test de choque europeo NCAP, alerta de salida de carril y asistente de ascenso en pendiente de serie y todos los sistemas de asistencia a la seguridad habituales vienen de serie. Los 2 airbags frontales y laterales tampoco son habituales en esta clase, pero aquí son equipamiento de serie.
Esto hace que las mujeres en particular se sientan seguras en el vehículo, tanto si quieren tomar una curva con ambición como si quieren dar una vuelta de campana al Twingo: la suspensión se comprime tan suavemente como la mantequilla, te ahorra una visita al quiropráctico y compensa el nerviosismo de una dirección muy directa. Un reparto de pesos de 45/55 contribuye a que el vehículo, que sólo mide 3,60 metros de largo, tenga una posición muy neutra. Incluso llega más bajo al suelo que sus predecesores, ya que el motor se ha podido instalar más bajo desplazándolo hacia atrás, lo que significa que el pequeño coche no se balancea excesivamente.
Pero tampoco es deportivo: le falta el distintivo R.S. «Tendrás que esperar al deportivo»; palabras que queríamos oír. El mensaje claro de los franceses es que, a pesar de la tracción trasera, cualquiera puede conducir el coche como si fuera un Renault normal, así que no se deje engañar por el volante deportivo achatado: el ribete color caramelo del volante representa la diversión, ¡pero no la carrera! Los clientes lo agradecerán, los pilotos también dentro de unos meses.