Seat Ateca Xperience 2.0 TDI Prueba

Llevaba poco menos de cuatro años en el mercado y ya era hora de un lavado de cara. Desde su lanzamiento al mercado en 2016, el Seat Ateca se ha convertido rápidamente en uno de los modelos más exitosos. La revisión es, por tanto, visualmente bastante discreta y tiene lugar principalmente en el área técnica. Un primer informe de conducción del Seat Ateca Xperience.

 

El nuevo Seat Ateca Xperience

 

La versión Experience también sustituye al antiguo Xcellence. El contenido cromado está más o menos al mismo nivel, pero el Ateca Xperience se centra más en un aspecto todoterreno. Especialmente en combinación con el nuevo acabado de pintura Dark Camouflage, que lo hace casi desaparecer en un aparcamiento forestal. Basta con pulsar el botón y los brillantes faros LED (de serie) brillan, facilitando su localización en la oscuridad. El interior también se ha mejorado. Se ha instalado el último sistema de infoentretenimiento con una diagonal de hasta 9,2 pulgadas, pero se han mantenido los clásicos elementos giratorios para, por ejemplo, el climatizador y otros botones diversos. Más información en nuestro reportaje en vídeo.

 

Impresión de conducción del turbodiésel de 150 CV

 

Todavía no estaba disponible para nosotros durante la prueba, pero ahora también lo está una serie de nuevos asistentes como el Trailer y el Travel Assist. Nuestro coche de pruebas estaba propulsado por el diésel más potente, ya que la anterior variante superior se ha retirado de la gama por falta de demanda. El turbodiésel de 150 CV es sin duda suficiente para una conducción relajada. Sobre todo porque puede remolcar hasta 2,1 toneladas. Pero entonces deberías dejar a un lado tus pensamientos deportivos. El Ateca 2.0 TDI es más bien un compañero cómodo. Eso sí, para cualquier carretera. Con la tracción total 4Drive y el mando giratorio en la consola central, estás equipado para cualquier superficie.

 

Un lifting discreto pero eficaz

 

En la prueba, el coche consumió 5,8 l/100 km. Aquí se pone de manifiesto la clara diferencia entre la carrocería y el León Sportstourer, que condujimos la última vez. Un SUV consumirá inevitablemente cada vez más. La actualización del producto en sí es acertada. Sobre todo porque el Ateca se mantiene fresco con nuevos asistentes y tecnología mejorada. Muchos también se alegrarán de que no todo se haya trasladado a la pantalla táctil y que se hayan mantenido varios diales hápticos. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.