24h Nürburgring: BMW M4 GT3 con buen ritmo, pero…

No fue por la velocidad del BMW M4 GT3, sino por la victoria general en las 24 Horas de Nürburgring 2022, los pilotos y equipos simplemente se permitieron (al menos) un error de más al final. Después de que un gran número de coches fueran capaces de luchar por el liderato al principio de la carrera, Ferrari, Aston Martin y también Porsche se despidieron de la carrera por la victoria general en un plazo relativamente corto. Lo que quedaba era el Audi R8 LMS, el Mercedes-AMG GT3 y el BMW M4 GT3, porque los tres rivales premium alemanes también habían enviado a la carrera varios coches muy tripulados en 2022 y así pudieron compensar uno o dos incidentes. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.

 

A 30 minutos del final, las últimas esperanzas de un resultado conciliador para BMW Motorsport se desvanecieron cuando el BMW número 20 de Schubert tuvo que retirarse con un defecto técnico. El coche con el diseño del aniversario del 50 aniversario de M GmbH aún tenía posibilidades reales de subir al podio en la última hora, pero con un radiador defectuoso el nuevo M4 tuvo que retirarse unas vueltas antes del final. La retirada del último GT3 BMW dio como resultado un top 10 casi completamente copado por Audi y Mercedes, sólo a partir del noveno un Porsche 911 GT3R y un Lamborghini Huracan GT3 completan las diez primeras posiciones. «

 

Al final, la victoria general fue para el Audi R8 LMS GT3 Evo II número 15: Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor, Frederic Vervisch y Robin Frijns tenían una ventaja de algo menos de un minuto sobre el Mercedes-AMG GT3 número 3 pilotado por Adam Christodoulou, Maximilian Götz y Fabian Schiller tras 24 horas y 159 vueltas en el Infierno Verde. Audi también tuvo que temblar por la victoria hasta pocos minutos antes del final, ya que durante la última parada en boxes del número 15 el motor se puso en marcha a pesar de estar repostando – una violación del reglamento, pero sin ninguna ventaja en términos deportivos y por lo tanto sin ninguna penalización significativa.

 

Sin embargo, desde el punto de vista de BMW Motorsport, la cuestión de la victoria general es meramente discutible: la decepción por el flojo rendimiento final en Nürburgring probablemente supere claramente el interés por el resultado general. Ya está claro que tanto los defectos técnicos como los errores de conducción desempeñarán un papel en el análisis de las próximas semanas.

 

Franciscus van Meel (Director General de BMW M GmbH): «Este fin de semana queríamos celebrarlo ante todo con nuestros aficionados, que creo que se lo merecían con creces tras el parón de dos años por la pandemia. Lo hemos conseguido brillantemente con nuestro programa de apoyo. El lema era: 50 años de automovilismo, 50 años de emoción, 50 años de BMW M, 50ª edición de las 24h de Nürburgring. La zona estaba bañada casi por completo con los colores M. Nuestro montaje en el paddock, en la pista y en el ring°boulevard fue fantástico y gustó mucho a los aficionados. Para mí, personalmente, fue un honor poder competir contra las leyendas en la BMW M Race of Legends. La carrera fue realmente emocionante para nosotros y también para los aficionados, lo que sin duda se debió también a la parrilla invertida que anunciamos con poca antelación. Por supuesto, las Leyendas tenían el cuchillo entre los dientes. Enhorabuena a Bill Auberlen por su victoria. Por desgracia, la carrera de 24 horas no fue como esperábamos. El coche, los equipos y los pilotos tenían la velocidad para poder acabar en el podio. Es decepcionante que no hayamos sido capaces de traducir esta velocidad en los resultados correspondientes. Enhorabuena a Audi por la victoria general».

 

Andreas Roos (Jefe de BMW M Motorsport): «Desafortunadamente, ha sido una carrera muy decepcionante para nosotros, en la que podríamos haberlo hecho mucho mejor. Después de una intensa y buena preparación, en la que demostramos una gran velocidad y conseguimos los mejores resultados, teníamos grandes expectativas. Es especialmente molesto que hayamos perdido dos coches de cabeza al principio por nuestros propios errores. Por desgracia, nos dejamos llevar por el ajetreo general en la pista. Sheldon van der Linde no fue responsable de su accidente. Tenía un defecto en la suspensión delantera derecha. Schubert Motorsport estuvo en cuarta posición hasta poco antes del final, pero luego tuvo problemas de sobrecalentamiento en el compartimento del motor. Como nota positiva, nuestro nuevo BMW M4 GT3 demostró su potencial para ganar esta carrera al estar delante tanto en la clasificación como en la carrera. Muchas gracias a nuestros equipos, a los ingenieros y a los pilotos por sus esfuerzos. Todos seguimos muy motivados y volveremos a atacar el año que viene. Enhorabuena a Audi por la victoria».

 

Jens Klingmann (#20 BMW M4 GT3, Schubert Motorsport, retirada): «Creo que el Nordschleife realmente demostró ser un ‘infierno verde’ para los equipos de BMW M Motorsport esta vez. En realidad estuvimos bien en la carrera hasta poco antes del final. Perdimos mucho tiempo en cabeza después de un despiste por la mañana, pero conseguimos volver a luchar por el tercer puesto. Un podio no habría sido el resultado soñado, pero al menos fue un buen consuelo para el equipo. Después de 23,5 horas de dura lucha, ni siquiera ver la bandera a cuadros es extremadamente amargo. Pero también nos llevaremos algunas lecciones positivas y volveremos aún más fuertes el año que viene para llevar nuestra 21ª victoria general a Múnich».

 

Nick Yelloly (#99 BMW M4 GT3, ROWE Racing, abandono): «Abandonar tan pronto es obviamente decepcionante, para mí, para el equipo y para BMW M Motorsport. Tres de nosotros entramos en la curva y cuando me di cuenta de que el Porsche se me echaba a la derecha, no pude frenar a tiempo. En definitiva, ha sido un error por mi parte. Lo siento mucho por el equipo que perdió los dos coches. Sin embargo, el BMW M4 GT3 es fantástico de conducir y tiene un gran potencial. Volveremos y ganaremos esta carrera tarde o temprano, seguro».

 

Sheldon van der Linde (#98 BMW M4 GT3, ROWE Racing, abandono): «La verdad es que la carrera ha ido muy bien y hemos recuperado muchas posiciones. Me sentí cómodo en mi primer stint nocturno, pero luego desgraciadamente tuve este accidente debido a un defecto técnico. Lo mejor del fin de semana fue la vuelta en la calificación 1. La presión para meternos en la Q2 era muy grande, porque si no sales entre los 20 primeros es difícil estar delante. Pero logré una gran vuelta. Es una pena que el fin de semana acabara así, pero no se puede hacer nada».

 

Max Hesse (#72 BMW M4 GT3, BMW Junior Team, abandono): «Un fin de semana decepcionante para nosotros. Es una pena para todos en BMW M Motorsport que no hayamos conseguido buenos resultados aquí en el debut del BMW M4 GT3. Todo nos ha ido bien de antemano: la preparación, la clasificación y el inicio de la carrera. Siempre estuvimos delante, pero entonces el accidente de Dan nos quitó todas las posibilidades de conseguir un buen resultado. No obstante, el equipo BMW M RMG hizo un trabajo fantástico y reparó el coche rápidamente. Luego, en mi segundo stint, perdí la trasera en la curva rápida del valor y no pude alcanzarlo. Eso fue todo. Quedarse con las manos vacías después de toda la preparación duele mucho. Pero no vamos a esconder la cabeza en la arena. Nuestro equipo nos ha dado un coche fenomenal y aún nos quedan algunas carreras esta temporada para hacerlo mejor.»

 

Bill Auberlen (ganador BMW M Race of Legends): «¡Ha sido muy divertido! Me lo he pasado muy bien con estos chicos en la pista. Sabía que Johnny Cecotto sería el hueso más duro de roer, y me empujó a la grava una vez. Una vez que le superé, me limité a disfrutar de su duelo con Steve Soper por el retrovisor. En general, un evento fantástico de BMW M. ¡Gracias por dejarme formar parte de él!».