Poco después de la Serie 3 normal, también se lanzará el BMW Alpina B3 Facelift 2022. A partir de octubre, la Berlina (G20 LCI) y el Touring (G21 …
El BMW Alpina B3 facelift 2022 se lanzará poco después que el Serie 3 normal. A partir de octubre, la berlina (G20 LCI) y el Touring (G21 LCI) estarán disponibles tanto como modelos de gasolina como en la variante diésel D3 S con el frontal mejorado del Serie 3 y, por supuesto, con las actualizaciones interiores que incluyen la pantalla curva. En Buchloe, la oportunidad que ofrece la actualización del modelo también se aprovecha para dar al motor del B3 un poco más de ayuda y aumentar la potencia del seis cilindros en línea biturbo S58 hasta los 495 CV. Para igualar los 33 CV adicionales, el par máximo también se incrementa en 30 hasta los 730 Newton metro. Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
La base del aspecto específico de los Alpina es el paquete deportivo M, fundamentalmente modificado, que ahora también confiere a los B3 y D3 S un diseño caracterizado por formas geométricas. Los faros de nuevo diseño, más planos, sin muesca en la parte inferior y con elementos de luz diurna que se han desplazado al borde superior, se combinan con unos riñones de dibujo algo más llamativo, como en la Serie 3 normal. En el interior, la pantalla curvada con sus dos pantallas de 12,3 y 14,9 pulgadas es el punto de atracción indiscutible, pero también llama la atención el mantenimiento de la palanca selectora de marchas convencional, mientras que en el Serie 3 normal sólo se utiliza un pequeño balancín para la selección de marchas. «
Gracias a la mejora de las prestaciones, el BMW Alpina B3 2022 se sitúa exactamente entre el M3 básico y el M3 Competition, aunque sigue siendo más rápido que el gama media de Garching debido a la ausencia de límite electrónico: 305 km/h de velocidad máxima para la berlina y 302 km/h para el Touring sólo son superados por el limitado M4 CSL (G82), que puede perseguir por autopista a 307 km/h. El B3 también se beneficia de la tracción total de serie. Al esprintar de 0 a 100, el B3 se beneficia de la tracción total de serie: 3,6 segundos son suficientes para que la berlina acelere hasta la velocidad de autopista, el B3 Touring sólo necesita una décima de segundo más.
Con 355 CV sin cambios, el BMW Alpina D3 2022 es notablemente más débil que los modelos B3, pero sigue teniendo un motor decididamente superior: El diésel de gama media actualmente más potente del mundo acelera desde parado hasta 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 273 km/h; el D3 S Touring es sólo dos décimas o 3 km/h más lento.
Los precios del nuevo BMW Alpina B3 Sedán (G20 LCI) empiezan en 88.600 euros en Alemania, mientras que el B3 Touring (G21 LCI) cuesta al menos 89.900 euros. El más débil D3 S es bastante más barato, con precios de 77.050 y 78.450 euros.
Además de algunas fotos de la berlina y el Touring uno al lado del otro, también hay fotos centradas únicamente en la variante con respaldo de muesca (G20 LCI) del B3 y el D3 S:
Los que necesiten más espacio pueden confiar en la variante Touring (G21 LCI) de los Alpina B3 y D3 S, igual que antes del lavado de cara: