Gracias a una gama cada vez más amplia de modelos BMW i e iPerformance, el Grupo BMW también aspira a un aumento significativo de las ventas de modelos electrificados en 2017. En declaraciones al Süddeutsche Zeitung, Harald Krüger, consejero delegado de BMW, anunció que la empresa pretende vender más de 100.000 vehículos con sistemas de propulsión eléctricos en todo el mundo el año que viene.
Se trata de un aumento considerable, después de todo, la empresa con sede en Múnich celebró la venta del modelo BMW i e iPerformance número 100.000 hace sólo unos días. Tardó unos tres años en alcanzar la cifra de seis dígitos, pero ahora se espera que la duplicación se produzca mucho más rápido. En 2016, la empresa muniquesa espera vender unos 60.000 coches eléctricos e híbridos enchufables en todo el mundo.
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La base del crecimiento previsto es la ampliación de la gama eléctrica a las series de modelos principales de gran volumen. Además de los modelos BMW i3 e i8, especialmente eficientes, la empresa de Múnich también se dirige a un nuevo grupo objetivo con los modelos iPerformance basados en series de modelos convencionales, que no quieren hacer grandes concesiones en cuanto a la disposición del vehículo para lograr un mayor respeto por el medio ambiente y un menor consumo.
En la actualidad, casi todas las series de modelos importantes también están disponibles como modelos BMW iPerformance con propulsión híbrida enchufable, a los que seguirá el año que viene el BMW 530e, otro modelo de volumen. Krüger, el jefe de BMW, considera que la cuota de los modelos electrificados en las ventas totales de la empresa se situará entre el 15% y el 25% en 2025, lo que corresponde a una gama de más de 200.000 unidades y deja claro lo difícil que es pronosticar el éxito mundial en la actualidad.
Otro modelo i, el BMW i8 Roadster, se ha anunciado para 2018, seguido del BMW X3 eDrive totalmente eléctrico en 2019 y un coche eléctrico de MINI también estará en los concesionarios a partir de 2020. En 2021, el BMW iNext mostrará lo que es técnicamente posible a principios de la nueva década, también en el campo de la conducción autónoma, que se supone que el iNext será el primer BMW en dominar prácticamente sin restricciones.