En el duelo de las marcas premium más exitosas del mundo, Mercedes volvió a ampliar ligeramente su ventaja sobre BMW en octubre de 2016. China vuelve a ser responsable de ello, ya que el crecimiento del 27,6% en el Reino Medio sienta las bases del fuerte crecimiento mundial del 11,1%. La marca principal Mercedes-Benz vendió 173.096 unidades en todo el mundo en octubre de 2016, mientras que BMW solo pudo aumentar sus ventas un 1,1%, hasta 166.805 vehículos.
El panorama desde el punto de vista muniqués es más amable si se incluyen también las marcas MINI y Smart. La filial británica de BMW logró unas ventas mundiales de 28.746 unidades en octubre, claramente por delante de los 11.510 Smart vendidos. A principios del cuarto trimestre, el Grupo BMW vendió 196.002 vehículos, mientras que Mercedes-Benz Cars vendió 184.606 unidades. En detalle, las cifras del año hasta la fecha son las siguientes:
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Audi sigue sin poder sumarse a la lucha por el primer puesto premium en octubre de 2016; en cambio, la diferencia de la empresa de Ingolstadt aumenta considerablemente. 150.950 vehículos vendidos y un crecimiento del 1,2% no son suficientes para presionar a sus rivales. Al igual que BMW, Audi también muestra un crecimiento considerablemente más débil en China en comparación con Mercedes; con un plus del 0,6 por ciento, prácticamente se puede hablar de estancamiento.
Si miramos las cifras de ventas de los diez primeros meses en su conjunto, Mercedes ha establecido una ventaja prácticamente inexpugnable sobre BMW. Se han vendido 1.711.017 Mercedes, frente a 1.646.743 BMW, y el impulso sigue siendo favorable a la empresa de Stuttgart. Audi ha vendido 1.559.750 vehículos desde principios de año y tiene que conformarse con el tercer puesto entre los proveedores premium.
Incluyendo MINI y Rolls-Royce, el Grupo BMW vendió 1.942.642 unidades, un 5,8 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior. Mercedes y Smart aumentaron sus ventas un 12,2%, hasta 1.828.222 vehículos. Cabe destacar que ambas marcas individuales de la empresa de Stuttgart crecieron porcentualmente más que las del Grupo BMW. No se espera un cambio de tendencia antes de la primavera de 2017, cuando modelos de gran volumen como el nuevo BMW Serie 5 G30 y el MINI Countryman deberían proporcionar un nuevo impulso.